.jpg)
בנוסף לבתי הדואר של תורכיה, אוסטריה, צרפת ורוסיה פעלו בעיר יפו בשלהי המאה ה-19, עמדה לרשות כותבי המכתבים בעיר דרך נוספת לשלוח את מכתביהם. הספינות שעגנו בנמל יפו נהגו לתלות מעבר לסיפון תיבה מיוחדת, בה יכלו המעוניינים בכך לשלשל את מכתביהם. הספינות שהפליגו מיפו לנמל פורט סעיד שבמצרים מסרו את המכתבים לבית הדואר המקומי, שם הוחתמו הבולים בחותמת מיוחדת. גלויה נדירה השמורה באוסף אלכסנדר מהווה דוגמה לנוהל זה.
ב-31 במרץ 1914 הנפיק דואר בוואריה לראשונה בעולם בולים שהוכנו בתהליך דפוס מבוסס פוטוגרבורה.
.jpg)
עיצוב של בול דואר דורש מן המעצב מידה רבה של מעורבות ורגש, החל באיתור הרעיון אשר יבטא את הנושא של הבול וכלה ביצירה האמנותית שתביא את הרעיון לידי ביטוי. לא אחת בוחר המעצב לנצל את הבול כמצע לשילוב אמירה אישית, סמויה, שאינה קשורה בהכרח לנושא הבול.
תקלת הדפסה שגרמה לכך שאחד מצבעי הבול לא הודפס במיקום הנכון, וגרם לעיוות של תמונת הבול הסופי. מצב זה יכול להתרחש רק במקרים בהם הבול הודפס ביותר מצבע אחד, והצבעים השונים הודפסו כל אחד תוך שימוש בלוח הדפסה נפרד. אם המדפיס לא הקפיד להתאים את מיקום לוחות ההדפסה השונים זה לזה, עלולה להיווצר סטיית צבע.
מעטפה שנשלחה באי טרינידד מתעדת ניסיון של אגודת הצדקה המקומית לאסוף, במהלך מלחמת העולם הראשונה, תרומות לטובת הצלב האדום. השתלשלות העניינים הפכה פעילות זו לקוריוז בולאי.
.jpg)
.jpg)
