בולי בטיחות בדרכים

 כל המאבד נפש אחת…כאילו אבד עולם מלא. (סנה’ ל"ז)

 תאונות דרכים הן נגע של החברה המודרנית. התאונות מהוות אחת הסיבות העיקריות לקיפוח חיי אדם. מבוגרים וילדים נופלים קורבן לציביליזציה והתחבורה המודרנית.

כ- 350 הרוגים ויותר מ- 15 אלף פצועים הם קציר שנתי של תאונות דרכים בישראל. ההפסד השנתי לכלכלה הלאומית בנזקי רכוש, דמי ביטוח, ימי מחלה וכו’ הוא עצום ומגיע לכדי 90 מיליון ל"י. על אף הנזקים הרבים בנפש וברכוש, מעטה עדיין ההבנה בגורמים לתאונות דרכים. גורמים אלה מסווגים, בדרך כלל, בשלוש קבוצות:

  ·          הרכב הממונע, מבנהו ואביזריו;

  ·          הדרך וסביבתה, לרבות תנאי האקלים ומזג האוויר ;

  ·          האדם הנוהג ברכב, כושרו הגופני והנפשי, חסרונותיו והתנהגותו בדרך.

מחקרים שנעשו למציאת הגורמים לתאונות דרכים מצביע על הגורם האנושי כסיבה עיקרית לתאונות. הרכב והכביש מהווים אך כ- 20 אחוז של הסיבות לתאונות עם זאת יצוין, שהמאמצים להתאים את הרכב והדרך למגרעותיו הידועות של האדם, מצליחים להפחית במידה ניכרת את תוצאות התאונה, הנגרמת בשל התנהגות מוטעת, או בלתי נכונה מצד הולכי הרגל. התאונות ברובן אינן תוצאה של גורם אחד וברוב המקרים הן נגרמות בשל יותר מגורם אחד. זו, אולי הסיבה שלא נמצאה עדיין "תרופת פלא" למניעת התאונות.

המאמצים למניעת תאונות מרוכזים בשלושה תחומים עיקריים:

א.    ההנדסה : זו עוסקת בעיקר במבנה הרכב, אחזקתו ותיקונו, כדי להבטיח את תפעולו התקין; מבנה הדרך, אחזקתה ותיקונה; וויסות התנועה באמצעות רמזורים ותמרורים למיניהם.

ב.     קביעת חוקים: החוק קובע כללים ותקנים למבנה הדרכים וסימונם, למבנה ברכב, אביזריו ואחזקתו, ואף כללים מיוחדים להולכי רגל. החוק קובע גם פיקוח על התקנים והכללים שנקבעו על-ידי המחוקק ומטיל עונשים על עבריינים.

ג.      חינוך והסברה: אלה עשויים להביא את המשתמשים ברכב ובכביש להתנהגות בטוחה ונכונה, וממילא למנוע תאונות.

סדרת בולים זו עשויה להיות אמצעי עזר בשדה החינוך החזותי המקיים את הכתוב (קוהלת ו, 9) "טוב מראה עיניים מהלך נפש".